{"id":3333,"date":"2024-06-15T13:57:12","date_gmt":"2024-06-15T11:57:12","guid":{"rendered":"https:\/\/omdmhyd.org\/?p=3333"},"modified":"2024-06-15T14:15:21","modified_gmt":"2024-06-15T12:15:21","slug":"afrique-precoloniale","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/omdmhyd.org\/index.php\/2024\/06\/15\/afrique-precoloniale\/","title":{"rendered":"Afrique pr\u00e9coloniale"},"content":{"rendered":"\n

Par slaveryandremembrance.<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n

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Au XVe si\u00e8cle, l\u2019Afrique abritait des centaines de cultures vibrantes et dynamiques peuplant toutes les r\u00e9gions du vaste continent. Dans ces r\u00e9gions que nous appelons aujourd\u2019hui Afrique de l\u2019Ouest ou Afrique centrale, par exemple, divers groupes se distinguaient les uns des autres par une gamme complexe et une combinaison de langues, de religions, d\u2019arts, de technologies et de visions du monde en \u00e9volution.<\/p>\n\n\n\n

D\u2019anciennes routes commerciales sillonnaient le continent, bon nombre d\u2019entre elles \u00e9tant des voies de circulation du commerce local et international et des esclaves. Les commer\u00e7ants africains reliaient les routes reliant la c\u00f4te ouest aux communaut\u00e9s \u00e9loign\u00e9es du Nil et de la mer Rouge. De m\u00eame, les routes commerciales traversaient le nord et le sud, reliant le Sahara \u00e0 la savane au sud, ainsi qu’aux r\u00e9gions foresti\u00e8res du continent.<\/p>\n\n\n\n

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Les plus connues de ces anciennes routes commerciales \u00e9taient celles qui traversaient le Sahara. Pendant des si\u00e8cles, des caravanes de commer\u00e7ants arabes et berb\u00e8res transportaient des captifs africains depuis l\u2019Afrique subsaharienne, parcourant une s\u00e9rie d\u2019\u00e9tapes ardues jusqu\u2019aux march\u00e9s aux esclaves d\u2019Afrique du Nord, de la M\u00e9diterran\u00e9e, d\u2019Asie et d\u2019Europe. \u00c0 partir du VIIIe si\u00e8cle, la demande d\u2019esclaves africains s\u2019accentue avec la diffusion de l\u2019islam. Les vastes r\u00e9seaux de routes commerciales contr\u00f4l\u00e9es par les musulmans \u00e9taient utilis\u00e9s pour capturer des personnes et transporter des captifs africains loin de leur pays d’origine.<\/p>\n\n\n\n

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La religion islamique a p\u00e9n\u00e9tr\u00e9 toujours plus au sud, profond\u00e9ment en Afrique de l\u2019Ouest, le long de la c\u00f4te est-africaine et loin \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur de l\u2019Afrique. Ainsi, ses commer\u00e7ants ont nou\u00e9 de nouveaux liens commerciaux, fournissant des marchandises en provenance d\u2019Europe et d\u2019Orient, que les Africains \u00e9changeaient contre leurs exportations, notamment des esclaves. Les musulmans d\u2019Afrique du Nord ont cr\u00e9\u00e9 des r\u00e9seaux commerciaux qui s\u2019\u00e9tendaient sur une vaste zone d\u2019Afrique subsaharienne. Les soci\u00e9t\u00e9s africaines ont \u00e9t\u00e9 prises au pi\u00e8ge par les esclavagistes \u00e9trangers sur les routes commerciales et ont march\u00e9 de force en caravanes de chameaux \u00e0 travers le d\u00e9sert du Sahara, sur des distances souvent \u00e9normes, jusqu’aux march\u00e9s du nord.<\/p>\n\n\n\n

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Les routes transsahariennes \u00e9taient divis\u00e9es en petits secteurs, les marchandises et les personnes \u00e9tant \u00e9chang\u00e9es et vendues \u00e0 plusieurs reprises \u00e0 de nouveaux commer\u00e7ants en cours de route. Le r\u00e9sultat final fut que les captifs africains furent transport\u00e9s du plus profond du continent jusqu\u2019au bord de la M\u00e9diterran\u00e9e, et m\u00eame vers l\u2019Europe et les empires de la M\u00e9diterran\u00e9e orientale. Les routes commerciales berb\u00e8res et arabes ont cr\u00e9\u00e9 des groupes ethniques africains notables dans de nombreuses grandes villes du pourtour m\u00e9diterran\u00e9en, du Caire \u00e0 Istanbul.<\/p>\n\n\n\n

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Les commer\u00e7ants d\u00e9pla\u00e7aient les captifs africains vers le nord le long des routes commerciales du Nil et les vendaient sur les march\u00e9s aux esclaves du Caire (\u00e0 la fois aux propri\u00e9taires d’esclaves locaux et pour les revendre). Beaucoup \u00e9taient des femmes, destin\u00e9es \u00e0 vivre comme esclaves domestiques et concubines. Ces routes commerciales int\u00e9rieures n’\u00e9taient pas uniquement consacr\u00e9es au mouvement des esclaves : il s’agissait de routes commerciales<\/em> par lesquelles une multitude de produits africains, l’ivoire par exemple, \u00e9taient transport\u00e9s vers le nord depuis l’Afrique. Les Africains r\u00e9duits en esclavage \u00e9taient souvent contraints de travailler comme porteurs, transportant d’autres marchandises transport\u00e9es vers le nord. Ce syst\u00e8me commercial a surv\u00e9cu jusqu\u2019au XXe si\u00e8cle.<\/p>\n\n\n\n

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Les commer\u00e7ants et les marins europ\u00e9ens ont b\u00e9n\u00e9fici\u00e9 de ces liens lorsqu\u2019ils ont commenc\u00e9 \u00e0 commercer le long de la c\u00f4te au XVe si\u00e8cle, acqu\u00e9rant des marchandises \u2013 et des personnes \u2013 captur\u00e9es de l\u2019int\u00e9rieur et amen\u00e9es sur la c\u00f4te atlantique via les syst\u00e8mes commerciaux int\u00e9rieurs des commer\u00e7ants africains. Les Portugais \u00e9taient \u00e0 l\u2019origine attir\u00e9s par la possibilit\u00e9 de commercer de l\u2019or avec les peuples c\u00f4tiers. Avec le temps, le d\u00e9sir de main-d\u2019\u0153uvre dans les colonies a amen\u00e9 les Europ\u00e9ens \u00e0 exiger que des ouvriers africains travaillent dans leurs plantations des Am\u00e9riques<\/a> et des Cara\u00efbes. La traite n\u00e9gri\u00e8re atlantique<\/a> a dur\u00e9 366 ans, mais de nombreuses routes commerciales sahariennes ont surv\u00e9cu pendant la majeure partie d\u2019un mill\u00e9naire.<\/p>\n\n\n\n

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\"\u00abCouronnement<\/a><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Des tambours, des trompettes et un cort\u00e8ge de soldats c\u00e9l\u00e8brent le couronnement du roi de Whydah, assis au premier plan dans la cour du palais. Des invit\u00e9s de soci\u00e9t\u00e9s commerciales europ\u00e9ennes (photo de droite) assistent \u00e0 la c\u00e9r\u00e9monie sur cette gravure de Marchais.<\/em><\/p>\n\n\n\n

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\"<i>Le<\/a><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Cette gravure color\u00e9e repr\u00e9sente le roi Asante par\u00e9 d’or, entour\u00e9 de ses sujets lors de la c\u00e9r\u00e9monie du Yam. Les drapeaux des puissances europ\u00e9ennes impliqu\u00e9es dans le commerce de la Gold Coast entourent le grand parapluie rouge du roi, couronn\u00e9 d’un \u00e9l\u00e9phant d’or.<\/em><\/p>\n\n\n\n

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\"<i>Les<\/a><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

L’agent g\u00e9n\u00e9ral de la Royal Company of Africa, Jean Barbot, a cr\u00e9\u00e9 cette gravure \u00e0 trois panneaux pour repr\u00e9senter la g\u00e9ographie, l’architecture et la vie quotidienne dont il a \u00e9t\u00e9 t\u00e9moin dans les hauts plateaux de la Sierra Leone.<\/em><\/p>\n\n\n\n

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Source : slaveryandremembrance<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

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OMDMHYD ONG<\/p><\/div><\/div>\n\n\n

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AFRIQUE : UN CONTINENT SANS HISTOIRE ?<\/h2>\n\n\n\n

Connaissez-vous l\u2019histoire des empires africains d\u2019avant la colonisation ? Et comment se fait-il qu\u2019on en entend si peu parler \u00e0 l\u2019\u00e9cole ?<\/p>\n\n\n\n

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